Ｐａｇｅ 1 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼足回りの異音 ｃａｓｔｅｒ 05/6/9(木) 9:22 ┗Re:足回りの異音 でぇーちゃん 05/6/9(木) 9:22 ┗Re:足回りの異音 ｃａｓｔｅｒ 05/6/9(木) 9:22 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 足回りの異音 ■名前 ： ｃａｓｔｅｒ ■日付 ： 05/6/9(木) 9:22 -------------------------------------------------------------------------
| こんにちは。質問なのですが、最近リアの足回りから、音がします。路面の凹凸を越えると、シュコシュコいいます。ショックはＫＹＢスーパースペシャル、ストリート。サスはタナベです。ヘタリは考えられないのですが（走行３０００キロ程なので）、どなたか考えられる原因を教えていただけませんか？よろしくお願いします。 |
| こんばんは、でぇーちゃんです。 >こんにちは。質問なのですが、最近リアの足回りから、音がします。路面の凹凸を越えると、シュコシュコいいます。どなたか考えられる原因を教えていただけませんか？よろしくお願いします。 ショックアブソーバーの基本構造はパイプとシャフトという単純なもので、内部はオイルで満たされたパイプの中をシャフトが往復運動している。このオイルが狭い穴を通り抜ける抵抗が減衰力になる。 言い替えれば、オイルに満たされた筒の中をピストンバルブを付けたシャフトが上下するときバルブを通り抜けるオイルが抵抗となって減衰力を発生しています。この狭い道路をオイルが通過するときショコ、シュコ、シュなどのショックの作動音がするときがあります。これは、絶対鳴るっと言う訳ではなく鳴るものもあれば鳴らないものもあります。 何故そうなるかは、ショックの個体差によるもの？としか説明できませんが・・・（笑） 自論になりますが、単筒式の場合、減衰力を一定に保つためにフリーピストンの下に窒素ガスを高圧充填していますが、その影響が作用しているのかな？と思ったりしています？（謎） では！ |
| お返事ありがとうございます。問題ないようですね。安心しました。 |