Ｐａｇｅ 25 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ST205レスポンスアップ 半死郎 05/6/9(木) 13:40 ┗Re:ST205レスポンスアップ GT-841 05/6/9(木) 13:41 ┗Re:ST205レスポンスアップ ＺＥＮ 05/6/9(木) 13:41 ┗Re:ST205レスポンスアップ みかん 05/6/9(木) 13:41 ┗Re:ST205レスポンスアップ 翔一ちゃん 05/6/9(木) 13:41 ┗Re:ST205レスポンスアップ 半死郎 05/6/9(木) 13:42 ┗Re:ST205レスポンスアップ GT-841 05/6/9(木) 13:42 ┗Re:ST205レスポンスアップ ヒロユキ(兵庫) 05/6/9(木) 13:43 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ST205レスポンスアップ ■名前 ： 半死郎 ■日付 ： 05/6/9(木) 13:40 -------------------------------------------------------------------------
| ST205の3S-GTEエンジンは、純正だとやはり吹け上がりがゆったりというか、アクセルをふかした際の吹け上がりの遅さに若干違和感を感じています。 エンジンレスポンスのアップにこれが効果的だったというような体験談などありましたら教えて下さい。 |
| 軽量ﾌﾗｲﾎｲﾙにﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ８５にしたら嫌ってほど吹け上がりましたよ。 ただﾊﾟﾜｰが感じにくくなりました。今はﾊﾟｲﾌﾟを小さくして良い感じになってますが。 |
| ちょっとお金がかかりますが、ハイカム等も良いのでは？ 下はノーマルのまま、上でのパンチ力が上がりますよ。 高回転まで一気に回ろうとするフィーリングが得られますよ。 |
| 体感できるかわかりませんが 軽量化をしたらレスポンスもあがるのではないかと思います 何か適当な回答ですいません |
| 大気開放のブローオフバルブをノーマルに戻す。 フライホイールを軽い物にする。 フライホイールはノーマルとの重さが4キロ程変わるので 運転し難くなります。 ブーストUPする際大気開放のブローオフバルブをノーマルに戻すと 純正のバネが痛む可能性あります。 エンジンをボアUPするとかする方が宜しいかと・・ サージタンクを新型カルディナGT-FOURの物に換えるだけで 3Sエンジンの2番ピストンの棚落ちし易いのを防いでくれるというもんもありますね。 そこまでしなくていい気がしますけど・・ |
| みなさんありがとうございます。 アーシング→プラグ交換 から始めて、メリット・デメリットを考慮の上、慎重に自分色に染めて行こうと思いますｗ 排気量アップはバランスが崩れやすいということですし、税金が…（苦笑） フライホイールを（多少）軽量化する、というのがまず試してみる価値はあるかなと考えています。 そういえば、マルシェの3S-GTEカスタムエンジン載せ換えなんかはどうなんでしょうね？ 10万キロ前後走ったらそれもちょっと考えてみようかなと思ってます。 |
| ﾌﾗｲﾎｲﾙ交換の工賃だけでも２０５は５万は確実です（＾＾；） のでついでにｸﾗｯﾁ交換もお勧めします。 |
| クランクプーリーの軽量化はどうでしょうか？ＡＳイワセさんからでてるやつです。ショップの人とも話しても純正は重過ぎるので効果はかなりあるんじゃない？っていわれたので。 |