バッテリー交換
バッテリー交換は電池交換と同じ要領なので簡単です
使用する工具は端子などのネジを回すスパナやレンチ(10mmか12mm)だけでOK
特殊な端子形状によってドライバーなど使う場合もあります
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今回交換する前のバッテリーです 画像はエンジンルームではなく トランクに置いてますが交換方法は同じです まずバッテリーには+と−の端子が あるので確認してみましょう! |
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端子を外すときは必ず−端子から外します そして次に+の端子を外します +から外すとショートする可能性があります |
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端子を外したらバッテリーを 固定してる金具を外します 金具を外したらバッテリーを持ち上げて おろすのですがちょっと重たいので 力の弱い方は気をつけて下さい |
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外した端子が左の画像みたく 汚れている場合は金ヤスリなどで 磨いてキレイにしましょう 磨いて出る粉は吸い込まないよう お気をつけ下さい 新しい端子を買って交換するのもいいです |
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次は新しいバッテリーを載せます 位置が決まったら先ほど外した 取り付け金具を付けてしっかり固定しましょう |
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そして+と−の端子を付けて完了です 端子を付ける時は必ず+を先に取り付け 最後に−を取り付けましょう! 逆だとショートする可能性があります 以上でバッテリー交換は終了です |

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e-Poewr本体です 乗用車用12Vです |
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本体に赤と青の2本が配線してあります 赤をバッテリーの+端子に 青をバッテリーの−端子に接続します |
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以上で取り付け終了 非常に簡単です 左の画像は何か配線だらけだけど あまり気にしないで下さい 一応これでも配線まとめてあるのですが。。。 |
以下にe-Powerのメリットを少し書きます(宣伝チラシより抜粋)
| ■バッテリーを新品同様に維持・再生 サルフェーション現象による硫酸鉛を除去し バッテリーをベストの状態へと回復させます バッテリーが新しいうちに装着するとより効果的です ■バッテリー購入・廃棄などのコストを節減 バッテリー交換の回数が減るため新品の購入費用 や廃棄処理費用などの経費削減に役立ちます ■周辺部品への負担を減らし延命 バッテリーの構成部品や電装システムへの負担が 減少し周辺機器も長持ちさせます ■使用中のバッテリーに使えて24時間ずっと作動 バッテリーを取り外さずに装着可能 エンジンがかかっていても、いなくても24時間常に パルス電流を流しバッテリーを活性化します ■エンジンはいつも一発始動 硫酸鉛を除去することで電流の流がスムーズに なりエンジンのかかりが快調になります ■ライトやカーナビなど電装品の作動が安定 バッテリーの蓄電効果が高まることで オルタネーターの負荷が軽減 電装品を定格電流で作動させられます |