ツメ折りなしで装着できるのは、PCD１００、5穴、リム幅６．５～８J（JJ）
オフセットは＋３０～４５（＋３０～４０がおすすめ）
ただし、ＳＴ２０５はキャリパーが大きいので干渉に注意
（リム幅が７．５以上が推奨、もちろん１６インチ以上）
ＳＴ２０２やＳＴ２０５の場合、だいたいのツライチサイズはリム幅８Ｊの場合、オフセット＋３５
リム幅７．５Ｊの場合、オフセット＋３０、リム幅７Ｊの場合、オフセット＋２５
明日からのD・I・Y生活に役立つ？！ セリカあれこれ情報集
その他、追加して欲しい情報など提供していただける方いましたら
管理人までメールでご連絡していただけるとありがたいです
また、ここに掲載している情報はすべてが正しいという補償はありませんのでご了承願います
セリカのヘッドライトバルブなどについて
（社外バルブ交換の際の参考にしてください）
ＳＴ１８系
ＨＩ・ＬＯＷ：Ｈ４
フォグランプ：Ｈ３
ポジション球：Ｔ１０
ＳＴ２０系（～平成９年１２月）
ＨＩ：ＨＢ３
ＬＯＷ：ＨＢ４
フォグランプ：Ｈ３
ポジション球：Ｔ１０
ＳＴ２０系（後期プロジェクターランプ装着車）
ＨＩ：ＨＢ３
ＬＯＷ：Ｈ１
フォグランプ：Ｈ３
ポジション球：Ｔ１０
ＺＺＴ２３系
ＨＩ：ＨＢ３
ＬＯＷ：Ｈ７
ポジション球：Ｔ１０
GT－FOUR用のボンネットをSS－Ⅰ、Ⅱ、Ⅲに装着できるか？
ボンネットのピンも変えないと装着できない
ただし、装着してもフロントバンパーとの間に隙間ができる
ST205のボンネットフードロック（キャッチ）ＡＳＳＹ
品番は、53510-20491 2050円（税別）
ＳＴ２０♯系のフロントスピーカーについて
２０ｃｍと大型のため通常市販されているものは現在ない
加工して装着するか、もしくは絶版品であるがＫＥＮＷＯＯＤの
ＫＦＣ－ＴＣ２００というスピーカーがそのまま装着することができる
クラッチを踏み込んだときの異音について
クラッチを踏み込むと「キュイッ」と油の切れたような音が鳴る場合は
エンジンルーム内のクラッチのリレーズフォークのピボットという場所にオイルを注油する
ＳＴ２０♯系の後期型テールレンズについて
前期型にもボルトオンで装着することができる
もちろんＳＴ２０５とＳＴ２０２は共通
後期型プロジェクターランプを前期型・中期型に装着できるか？
ライトの形や大きさ、バンパーの形状は問題ない
しかし、ＬＯＷビームとスモールのコネクタ形状が違うため取替えが必要
車体側のコネクタを切り離し、プロジェクターランプ用のコネクタをハンダなどで付け替える
また、作業にはフロントバンパーの脱着が必要
気になる費用は部品代で８万円程度
セリカに装着可能なホイール
ツメ折りなしで装着できるのは、PCD１００、5穴、リム幅６．５～８J（JJ）
オフセットは＋３０～４５（＋３０～４０がおすすめ）
ただし、ＳＴ２０５はキャリパーが大きいので干渉に注意
（リム幅が７．５以上が推奨、もちろん１６インチ以上）
ＳＴ２０２やＳＴ２０５の場合、だいたいのツライチサイズはリム幅８Ｊの場合、オフセット＋３５
リム幅７．５Ｊの場合、オフセット＋３０、リム幅７Ｊの場合、オフセット＋２５
| インチ | タイヤサイズ | ロードインデックス | 外径(mm) | 総幅(mm) | 適用リム（青字は標準リム幅） |
| 15 | 195/60R15 (ZZT230純正) |
88H | 615 | 200 | 51/2JJ 6JJ 61/2JJ 7JJ |
| 205/55R15 (ST202純正) |
87V | 610 | 212 | 51/2JJ 6JJ 61/2JJ 7JJ 71/2JJ | |
| 225/50R15 | 91V | 610 | 228 | 6JJ 61/2JJ 7JJ 71/2JJ 8JJ | |
| 16 | 205/50R16 (ZZT231SP純正) |
87V | 613 | 206 | 51/2JJ 6JJ 61/2JJ 7JJ 71/2JJ |
| 215/50R16 (ST205純正) |
90V | 625 | 221 | 6JJ 61/2JJ 7JJ 71/2JJ | |
| 225/45ZR16 | 609 | 227 | 7J 71/2J 8J 81/2J | ||
| 17 | 215/45ZR17 | 626 | 216 | 7JJ 71/2JJ 8JJ | |
| 215/40R17 | 83W | 606 | 220 | 7JJ 71/2JJ 8JJ 81/2JJ | |
| 225/45ZR17 | 637 | 226 | 7JJ 71/2JJ 8JJ 81/2JJ | ||
| 225/40ZR17 | 611 | 230 | 71/2J 8J 81/2J 9J | ||
| 235/40ZR17 | 622 | 244 | 8J 81/2J 9J 91/2J | ||
| 18 | 225/40ZR18 | 637 | 231 | 71/2J 8J 81/2J 9J |
ＴＲＤの車高調について
ＴＲＤのＳＴ２０系の車高調はノーマルストラット、スーパーストラットともカートリッジ式
カートリッジは非分解構造のためＯＨはできない。抜けたら交換（使い捨て）
１台分で５万円程度
レース用の仕様なので乗り心地はかなり不評
スイフトなどの社外のバネにし、スプリングレートを下げることで、多少は改善される
スーパーストラット異音について
ST20#系に多いのですが、スーパーストラット車で６～７万キロ走行した車で
段差などでフロントからギシギシ音がする車がよくいます
さらに悪化すると、低速時にアクセルをON－OFFした時にドツンドツンとショックがくるようになります
これは、フロント足まわりのロワーアームのボールジョイントにガタがでるためです
修理には、片側で部品と工賃あわせて約４万ぐらいになります
ほぼどの車も左右ともガタがでますので
片側だけ異音がする場合でも左右一緒に交換したほうがいいですよ
そうすれば少しは安くしてもらえると思います
ちなみに素人では交換は無理です
ST205の足回り（ショック）はST202 に流用可能？
フロントは、移植可能ですが、リアはドライブシャフトの有無により
ショック自体の長さが違う為（２０５が短いです）取り付けは不可能だと思います
マフラー交換の際に気を付けることは？
ＶＶＴ－iエンジン搭載車は柿本やＲＳＲやＣ－ＯＮＥから発売されているマフラーアダプターが必要
これがあれば、前期・中期用の３ＳＧＥ用のマフラーが装着できる
また、GEとFEではパイプのレイアウトが異なるため互換性はない
３本足のリアウイングを２本足のリアウイング
（後期大型ウイング含む）に変える場合ポン付けできるか？
内張を外して黒いフタが付いている部分の加工（穴開け）が必要
ステンレススカッフプレートは前期・中期型に装着できるか？
ただ単にボルトオンではなく、黒い内張も交換が必要
現在在庫はないかも？
| 品 名 | 品 番 | 値段(税別) |
| リアドアスカッフプレート（スカッフプレート） | 右 67918-20180 左 67917-20220 |
2380円 2380円 |
| フロントドアスカッフプレート（黒い内張り） | 右 67913-20230-C0 左 67914-20190-C0 |
2390円 2390円 |
ロードノイズやエンジン音などの騒音対策について
ロードノイズは、タイヤを交換するだけで結構変わる
スポーツ系統のタイヤではなく、高級セダン等がつけてる様な
乗り心地や静粛性を重視してるタイヤが良い
その他には
1.アスファルト系シート貼り付け…鉄板直貼り
・ドアパネル（アウターパネル＆インナーパネルサービスホール穴塞ぎ）
・室内フロア（タイヤハウス付近～エンジンルーム隔壁を重点的に。リアシート下にも）
・トランクルーム内フロア（タイヤハウス付近～スペアタイヤ収納部を重点的に。）
2.グラスウール敷き詰め
・室内フロア全面
3.吸音材貼り付け
・ドア内張りの裏側
これらの対策により、ロードノイズはかなり小さくなる
（数値では示せませんが、感覚的にはノイズ半減？）
個人的にロードノイズの侵入に対し最も効果的だったと感じているのは
タイヤハウス付近の対策とドアサービスホール穴塞ぎです
アスファルト系シートはオーディオ用に売られているものは高いので
オトナシートという製品をメインで使っています
３Ｓ－ＧＥと３Ｓ－ＦＥについて
・音がＦＥと違う。なかなかいい音しますよ！
・高速の伸びがＦＥよりもいい（高回転エンジン）
・逆に中低速がのろい気がする？（ＦＥより）
・パワーがある
・ハイオク これが一番痛い・・・